Taczka elektryczna ze 100 l cynkowaną skrzynią ładunkową (0,8 mm)

Opis produktu

Taczka elektryczna ze 100 l cynkowaną skrzynią ładunkową (0,8 mm)

Taczka elektryczna  ze 100 l cynkowaną skrzynią ładunkową (0,8 mm) – najlepiej sprzedający się model taczki elektrycznej

Podstawowy model taczki ze 100 l cynkowaną skrzynią ładunkową 0,8 mm.

Solidna taczka z silnikiem elektrycznym użyteczna w każdym ogrodzie, przy pracach w domu lub w gospodarstwie.
Taczka elektryczna jest idealna do pracy w ogrodnictwie, w firmach budowlanych, w zakładach przemysłowych oraz wszędzie tam, gdzie konieczne jest przemieszczanie ciężkich ładunków.

Elektryczna taczka budowlana posiada bardzo mocny silnik i jest wyposażona w akumulator Panasonic  o dużej pojemności - 12V / 22Ah, który bez problemu wytrzyma cały dzień pracy bez zmniejszenia  wydajności.
Taczka elektryczna jest czeskim produktem doskonałej jakości eksportowanym na cały świat.

Napęd taczki jest w bardzo prosty sposób sterowany z uchwytu. Aby wystartować można albo pokręcić prawą rączką lub nacisnąć dźwignię kciukiem.
Taczka jest wyposażona w urządzenie rekuperacyjne, które po włączeniu przyhamowuje taczkę. Jest to bardzo przydatne przy przewożeniu ładunku po pochyłościach. Jednocześnie hamowanie ładuje akumulator.  Urządzenie rekuperacyjne można łatwo wyłączyć poprzez przekręcenie zawleczki.

Opis techniczny:
Waga: 28 kg
Moc silnika: 250W
Akumulator: ołowiany Panasonic 12 V/22 Ah
Prędkość urządzenia: 3,2-4 km/h
Rama: stal 32 x 1,5 mm
Rozmiar ramy: długość 170 cm, szerokość wewnętrzna 50,5 cm, wewnętrzna szerokość między rączkami 51 cm
Rozmiar skrzyni ładunkowej: szerokość 56 cm, długość 88 cm, głębokość 30 cm, grubość ścianek 0,8 mm, waga 5 kg
Nadbudówka: zdejmowana
Opona: wzór strzałkowy, dętka, szerokość 10 cm

Informacje techniczne o wadze i jej rozłożeniu:
 
• Waga: 28 kg (całkowita), 13,5 kg (rama ze skrzynią ładunkową), 8 kg (jednostka jezdna), 6,5 kg (akumulator)
• Nośność: 75 kg (użytkowa), 150 kg (maksymalna)

Waga klasycznej taczki to ok. 19 kg. Dzięki odpowiednim profilom i optymalnemu rozmieszczeniu rozpór udało się zmniejszyć wagę samej taczki. Ze względu na umieszczenie napędu w osi koła, jego waga nie ma znaczenia, ponieważ nie musimy go podnosić. To samo dotyczy akumulatora, który jest umieszczony tak blisko osi koła, jak tylko jest to możliwe, także jego ciężar podnosimy w znacznie ograniczonym zakresie. Badania wykazały, że przy załadowaniu klasycznej taczki i taczki elektrycznej, ciężar, który niesiemy w rękach jest podobny. Jest to spowodowane przede wszystkim takimi samymi podstawowymi wymiarami taczki i taczki elektrycznej.